Relatório de Missão USCENTCOM: Incidente UAP sobre o Mar na Grécia

Resumo da Missão

Em 28 de outubro de 2023, uma aeronave operada pelo 33º Esquadrão de Operações Especiais (33 SOS), sob o comando do USCENTCOM, registrou um incidente envolvendo um Fenômeno Aéreo Não Identificado (UAP) durante uma surtida de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) [§ p.1].

A missão, com duração total de 20 horas e 1 minuto, partiu do local identificado pelo código ICAO LGLR (Base Aérea de Larissa, Grécia) às 15:04Z. A aeronave estava equipada com mísseis AGM-114 Hellfire e um casulo de sensores AN/DAS-4 [§ p.4].

Detalhes do Incidente UAP

De acordo com o registro narrativo, o contato inicial ocorreu em 29 de outubro de 2023 às 08:11Z [§ p.6]. A tripulação e os analistas de vídeo observaram o objeto enquanto a aeronave iniciava o procedimento de retorno à base (RTB).

"ÀS 0811Z, [REDIGIDO] ESTAVA EM RTB QUANDO AVISTARAM UM UAP VOANDO LOGO ACIMA DA SUPERFÍCIE DA ÁGUA DO OCEANO. O UAP VOOU DIRETAMENTE SOBRE O OCEANO EM DIREÇÃO À TERRA. ÀS 0811Z, [REDIGIDO] PERDEU O UAP DE SEU FEED [DE VÍDEO]." [§ p.7]

Características do Objeto

• Descrição Física: Aparentemente circular, pequeno demais para distinguir detalhes [§ p.7].
• Estado Físico: Sólido [§ p.6].
• Velocidade Cinética: Estimada em 30 MPH (aprox. 48 km/h) [§ p.7].
• Comportamento: Benigno, sem observação de manobrabilidade anômala ou resposta às ações do observador [§ p.6].
• Propulsão/Assinaturas: Meios de propulsão desconhecidos; nenhuma assinatura (térmica/radar) específica registrada [§ p.6].

Dados Operacionais e Sensores

A coleta de dados foi realizada através de Full Motion Video (FMV) e Inteligência de Sinais (SIGINT). O documento indica que o incidente foi classificado como um "Incidente UAP" e que a lacuna de inteligência foi preenchida satisfatoriamente com este relato [§ p.6].

A aeronave operava em uma área de responsabilidade do AFSOC (Comando de Operações Especiais da Força Aérea) e utilizava o link de dados LINK 16 para transmissão de informações em tempo real [§ p.4]. O sensor primário utilizado na detecção foi o sistema FMV (Vídeo de Movimento Pleno) [§ p.5].