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DOW · 16 de dezembro de 1953

Relatório de Inteligência Aérea: Avistamento de objeto desconhecido por piloto sueco em 1953

Este documento da Força Aérea dos EUA detalha o relato do capitão Ulf Christiernsson sobre um objeto aéreo não identificado avistado próximo a Hässleholm, Suécia, em 17 de dezembro de 1953. O oficial de ligação dos EUA em Estocolmo documentou tanto o avistamento quanto o histórico pessoal do piloto, mantendo a sobriedade militar exigida na época.

Tradução do documento original

Relato do Incidente

O documento relata que, em 17 de dezembro de 1953, por volta das 14h37, o Capitão Ulf Christiernsson, piloto-chefe da Transair, e seu chefe de equipe, Olle Johansson, avistaram um objeto aéreo durante um voo em um DC-3 [§ p.2]. Segundo o relato:

"Um objeto esférico-elíptico de metal brilhante veio em nossa direção, viajando na direção oposta à nossa, a uma velocidade estimada do som, aproximadamente 600 metros abaixo do nosso avião" [§ p.2].

O objeto foi visível por seis a sete segundos. O piloto afirmou que o fenômeno parecia um "robô não tripulado" e descartou a possibilidade de ser um meteoro, dado que não apresentava traços de condensação ou gases de exaustão [§ p.2].

Ação das Autoridades Suecas

O Estado-Maior de Defesa da Suécia confirmou, por meio de um comunicado, que não havia aeronaves suecas na área no momento do avistamento e que uma investigação foi iniciada para verificar dados de estações de radar [§ p.2, 3].

Avaliação do Piloto

O relatório da Inteligência dos EUA [§ p.3] inclui um perfil do Capitão Christiernsson, descrevendo-o como um piloto experiente e talentoso, porém com histórico controverso, incluindo uma dispensa anterior por problemas financeiros e uma tentativa fracassada de desertar com uma aeronave B-18 durante a guerra. A fonte militar americana nota que, embora o piloto seja qualificado, o seu histórico levanta dúvidas sobre a sua credibilidade perante fontes internas da Força Aérea Sueca, embora a investigação oficial sobre o objeto tenha prosseguido independente da reputação do indivíduo [§ p.3].

Glossário

USAF
Força Aérea dos Estados Unidos.
OAirA
Office of the Air Attaché (Escritório do Adido Aéreo).
RSAF
Royal Swedish Air Force (Força Aérea Real Sueca).
B-18
Aeronave de bombardeio utilizada pela Força Aérea Sueca na década de 1940.
DC-3
Aeronave de transporte civil de longo alcance, amplamente utilizada na década de 1950.
Mosquito
Caça-bombardeiro britânico utilizado na Segunda Guerra Mundial.

Perguntas frequentes

Qual foi a natureza do objeto relatado pelo piloto?
Um objeto esférico-elíptico de metal brilhante, que o piloto descreveu como algo novo, possivelmente um robô não tripulado.
O governo sueco confirmou que o objeto era uma aeronave militar?
Não, o Chefe da Força Aérea Sueca, General Nordenskiöld, afirmou que o objeto não era uma aeronave sueca e ordenou a investigação dos dados de radar.
O relatório da inteligência dos EUA considera o piloto confiável?
O documento apresenta uma dualidade: reconhece a competência técnica e a habilidade de voo de Christiernsson, mas aponta um histórico pessoal controverso que gera ceticismo entre alguns de seus pares.
O que causou o incidente de 1953?
O documento não oferece uma conclusão, limitando-se a registrar o relato do piloto e a iniciar um processo de averiguação por parte das autoridades suecas.

Entidades citadas

  • Ulf Christiernsson· person
  • Olle Johansson· person
  • Hässleholm· location
  • Transair· agency
  • DC-3· aircraft
  • B-18· aircraft
  • Burt Rowen· person
  • Nordenskiöld· person

Documentos relacionados

Documento original (em inglês):

↗ https://www.war.gov/medialink/ufo/release-07/documents/DOW-UAP-D163-Air_Intelligence_Information_Report_Sweden-1953.pdf
Tipo
PDF
Tamanho
781 KB
Modelo
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Confiança
0.95

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