FBI divulga dossiê UFO: relatos de discos voadores em bases militares dos EUA em 1947

Memorando do FBI — Relatórios de Discos Voadores (26 de agosto de 1947)

O Agente Especial Responsável (SAC) em San Francisco encaminhou ao Diretor do FBI, via correio aéreo, cópias fotostáticas de três relatórios recebidos do Tenente-Coronel [nome suprimido], A-2, Quarta Força Aérea, Hamilton Field, Califórnia, envolvendo avistamentos reportados de discos. [§ p.1]

O escritório de Los Angeles recebeu cópia do relatório do Tenente-Coronel [nome suprimido] datado de 18 de agosto de 1947, referente à investigação conduzida na Base de Teste de Voo de Muroc, Califórnia. O escritório de Butte recebeu cópia do relatório datado de 20 de agosto de 1947, referente a uma carta recebida de [nome suprimido], Helena, Montana. [§ p.1]

O escritório de San Francisco mantinha contato com o Tenente-Coronel e forneceria ao Bureau relatório subsequente sobre observações de um civil em Sacramento, Califórnia, que relatou possível avistamento de disco voador em Placerville, Califórnia, em 14 de agosto de 1947. [§ p.1]

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Investigação na Base de Muroc — Relatório do QG da Quarta Força Aérea (18 de agosto de 1947)

Título: Investigação de Disco Voador
Local da investigação: Muroc AAF, Muroc, Califórnia
Escritório controlador: Air Defense Command, Mitchel Field
Período coberto: 8 de julho de 1947
Classificação do caso: Incidente — Pendente

Razão para a investigação: Investigação iniciada por solicitação do Air Defense Command, referência ltr Hq ADC, dtd 7 Jul 47, arquivo DS33.5 ID, assunto: Investigação de Disco Voador.

Sinopse: Em 8 de julho de 1947, aproximadamente às 1000 horas, dois incidentes ocorreram nas proximidades da Base de Teste de Voo de Muroc. Nenhuma investigação adicional desses incidentes estava sendo considerada por este quartel-general. [§ p.2]

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Declarações Juradas dos Militares em Muroc (julho–agosto de 1947)

Declaração do Capitão Harry D. Black, MAC [§ p.3]

Declaração oral prestada por [nome suprimido] ao Capitão Harry D. Black, Oficial de Inteligência, Muroc Army Air Field, em 11 de agosto de 1947. O declarante afirmou acreditar que o objeto visto era papel e de pouca significância, não suficientemente claro para justificar relatórios adicionais. A declaração foi prestada livremente e voluntariamente.

Declaração testemunhada por Thomas A. McMillan [§ p.4]

Declaração prestada em Muroc Army Air Field em 11 de julho de 1947:

"Aproximadamente ao meio-dia de 8 de julho de 1947, minha atenção foi chamada para um objeto no ar [...] observei entre cinco e oito milhas ao norte o que parecia ser um objeto metálico fino. Parecia ser metálico porque o método pelo qual voava fazia o sol refletir como uma superfície aparentemente colorida de alumínio. O objeto se movia de uma altitude intermediária de forma oscilatória, quase até a superfície do solo, e então começou a subir novamente. Subiu a uma altitude razoavelmente alta e se afastou lentamente para a distância. O objeto parecia ter o tamanho de um avião de perseguição, mas não tinha a forma de um avião convencional. O tempo em que o objeto ficou à vista foi de aproximadamente oito minutos. Este mesmo objeto foi visto pela minha esposa ao mesmo tempo."

Segunda declaração — Evento de 8 de julho de 1947, às 09:45 [§ p.5]

Declaração do [nome suprimido], 4144th AAFBU, Muroc Army Air Field, prestada em 14 de julho de 1947:

"Sou NCO responsável pelo [...] deste campo. Por volta das 09:45 ele retornava da Base de Câmbio quando me chamou para sair e olhar para onde ele apontava, e para minha surpresa vi dois objetos voadores que me pareceram como dois discos voadores ou objetos em forma de prato prateados, voando em direção noroeste em velocidade de aproximadamente 350 a 400 milhas por hora, a uma altitude de aproximadamente 7.500 a 8.000 pés. Não consegui ouvir o rugido de motor como em nossos aviões, e não podia ter sido um balão."

"Estou com boa saúde e mente sã e isso não foi uma alucinação."

Terceira declaração — Avistamento de 8 de julho de 1947, às 09:30 [§ p.6]

Declaração prestada em 11 de julho de 1947 a Thomas A. McMillan, Agente CIC (Counter Intelligence Corps), desta estação:

"Na terça-feira, 8 de julho de 1947, aproximadamente às nove e meia da manhã (09:30), eu estava em conversa com pessoal no Post Exchange Office [...] Ao sair do Post Exchange, fui diretamente ao meu escritório e antes de entrar ouvi uma de nossas aeronaves locais no padrão de tráfego. Olhando para cima, como sempre faço, observei as aeronaves, e olhei ligeiramente para a esquerda, onde então observei dois objetos prateados de formato esférico ou disco, movendo-se a aproximadamente trezentas milhas por hora, ou talvez menos, a aproximadamente oito mil pés, em direção a aproximadamente trezentos e vinte graus (320°) devido norte."

O declarante chamou [nome suprimido], que imediatamente veio até onde ele estava. Apontou na direção dos objetos e perguntou: "Me diga o que você vê lá em cima." Os três presentes, com vários comentários, disseram: "São discos voadores." Para verificar a observação, pediu que dissessem em que direção os objetos estavam se movendo, e todos os três, de forma consistente, declararam que os objetos se moviam em direção a Mojave, Califórnia. [§ p.6]

"Tive tempo de olhar para outro lado várias vezes e renovar minha visão dos objetos para ter certeza de que não havia resultados de tensão ocular ou de qualquer natureza de ilusão óptica. Os objetos em questão não eram aeronaves repetidas; os objetos não poderiam ter sido balões meteorológicos liberados desta estação, uma vez que estavam voando contra o vento predominante e a velocidade com que viajavam e a direção horizontal em que viajavam desqualificavam o fato de serem balões meteorológicos."

Continuação — Segunda fase do avistamento [§ p.7]

Após o fenômeno, o declarante correu à enfermaria para recrutar mais testemunhas, incluindo uma enfermeira registrada e outros sete funcionários. Quando chegou ao alpendre traseiro da enfermaria, os objetos já haviam desaparecido devido à velocidade com que viajavam. Em investigação adicional, dois dos presentes avistaram outro objeto de natureza esférica ou disco a aproximadamente oito mil pés, circulando sobre a extremidade norte.

"De minha observação real, o objeto circulava em círculo apertado demais e severo para ser qualquer aeronave que eu conheço. Não podia ter sido nenhum tipo de pássaro por causa do reflexo criado quando o objeto atingia certas altitudes. O objeto não poderia ter sido um balão meteorológico local, pois é muito improvável que um balão meteorológico permanecesse na mesma altitude por tanto tempo e circulasse de forma tão consistente como o objeto acima mencionado."

Declaração sobre avistamento de 7 de julho de 1947 — XP-84 em solo [§ p.8]

Declaração prestada em Muroc Army Air Field em 18 de agosto de 1947, ao agente CIC Thomas A. McMillan:

"Em 7 de julho de 1947, aproximadamente às 10:10, enquanto preparava o XP-84 no solo, notei que todos olhavam para cima no ar. A cerca de dez milhas ao norte, a 10.000 a 12.000 pés de altitude, havia um objeto que eu inicialmente assumi ser um balão meteorológico, mas depois de olhar por um tempo notei que estava oscilando em movimento de redemoinho para frente sem perder altitude. Viajava a aproximadamente 200 a 225 MPH e em direção de oeste para leste."

"O objeto era de cor branco-amarelada e eu estimaria que era uma esfera de aproximadamente 5 a 10 pés de diâmetro. Não tive tempo de persegui-lo em um P-80."

Declaração sobre avistamento de 8 de julho de 1947 — Experimento de assento ejetável [§ p.9]

Declaração prestada em Muroc Army Air Field em 12 de agosto de 1947:

"Às 11:50 horas, 8 de julho de 1947, enquanto o abaixo assinado estava sentado em um caminhão de observação localizado na Área nº 3, Rogers Dry Lake, com o propósito de observar um experimento de assento ejetável do P-92, a seguinte singularidade foi observada."

"O abaixo assinado olhava para cima em direção a uma formação de dois P-92s e um A-26 voando a 20.000 pés, preparando-se para realizar um experimento de assento ejetável, quando observei um objeto arredondado, de alumínio branco em cor, que primeiro se assemelhava a um paraquedas de dossel. A primeira impressão foi de que uma ejeção prematura do assento e manequim havia ocorrido. Este corpo estava caindo a três vezes a taxa observada para o paraquedas ejetado trinta minutos depois. Ao cair, deriva ligeiramente ao norte de oeste contra o vento predominante, em direção ao Monte Wilson. A velocidade, o movimento horizontal, não pôde ser determinada, mas parecia mais lenta do que a velocidade máxima de aeronaves 50-80."

À medida que o objeto desceu a um nível baixo o suficiente para permitir a observação de sua silhueta lateral, apresentou um perfil oval distinto, com duas projeções na superfície superior que poderiam ter sido barbatanas grossas ou nós. Esses cruzavam um ao outro em intervalos, sugerindo rotação ou oscilação de tipo lento. [§ p.9]

"Nenhuma chama de fumaça, rastros de propulsor, ruído de motor ou outros meios classificáveis ou visíveis de propulsão foram observados. A cor era prateada, assemelhando-se a tecido pintado de alumínio, e não parecia tão denso quanto um dossel de paraquedas."

O declarante concluiu que o objeto era de fabricação humana, conforme evidenciado pelo perfil e aparência funcional. [§ p.10]

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Incidente de Maury Island — Tacoma, Washington (1947)

Contexto geral [§ p.16–17]

A investigação mais extensa neste dossiê envolve o chamado "Incidente de Maury Island". O escritório do FBI em Seattle enviou ao Diretor do FBI em 18 de agosto de 1947 um relatório detalhado sobre os seguintes fatos gerais:

Uma história de disco voador surgiu a partir de um relato inicial de [nome suprimido], que resultou em notícias nos jornais Tacoma Times, Boise Statesman e Chicago Times afirmando que um B-25 transportando oficiais de inteligência do Exército foi abatido ou sabotado sobre Kelso, Washington, em 1º de agosto de 1947, porque transportava fragmentos de discos voadores. [§ p.16]

A história original relatava que [nome suprimido], durante patrulha em seu barco perto de Maury Island, Washington, avistou seis discos voadores, um dos quais caiu em espiral para a terra e se desintegrou, chovendo fragmentos sobre seu barco, causando danos e matando seu cachorro. [§ p.18]

Reunião no Hotel Winthrop — 31 de julho de 1947 [§ p.17]

O Capitão Davidson e o Tenente Brown, do Serviço de Inteligência A-2 de Hamilton Field, Califórnia, reuniram-se no Hotel Winthrop em Tacoma para discutir a história do disco voador. Os oficiais de inteligência partiram por volta das 02:00 da manhã de 1º de agosto de 1947 para retornar a Hamilton Field em um B-25 e transportavam alguns dos supostos fragmentos de disco.

"O motor esquerdo do B-25 queimou uma pilha de exaustão que por sua vez incendiou a asa esquerda, a asa subsequentemente se soltando e arrancando a cauda. O B-25 caiu, matando o Capitão Davidson e o Tenente Brown. No entanto, o Chefe de Tripulação e um carona pularam de paraquedas em segurança. Oficiais de inteligência em McChord Field, Washington, informaram não haver indicação de qualquer sabotagem. O avião caiu em Kelso, Washington, aproximadamente às 02:50 da manhã de 1º de agosto de 1947." [§ p.17]

Cinco ligações anônimas [§ p.17–21]

Cinco ligações anônimas foram recebidas entre 31 de julho e 2 de agosto de 1947, fornecendo detalhes precisos sobre a reunião no Hotel Winthrop, os fragmentos de disco e os nomes dos oficiais mortos — antes mesmo de o Exército divulgar os nomes oficialmente. As informações fornecidas pelo chamador anônimo foram posteriormente verificadas como corretas.

Uma das ligações afirmou que o B-25 foi definitivamente abatido e que se os oficiais de inteligência fossem contactados, eles não negariam. Outra ligação identificou os oficiais mortos como Capitão Davidson e Tenente Brown — antes da divulgação oficial pelo Exército. [§ p.21]

"O chamador declarou: 'Não pense que estou fazendo isso pelos jornais. Tudo o que me interessa é ver que essa informação chegue de volta a New Jersey.'" [§ p.35]

Investigação do FBI — Entrevistas em Tacoma [§ p.18–29]

O Agente Especial do FBI conduziu entrevistas extensas com as partes envolvidas. Os dois suspeitos originais da história do disco ([nome suprimido] e [nome suprimido]) admitiram ter encontrado formações rochosas estranhas em um poço de cascalho em Maury Island e as enviado para análise. Afirmaram nunca ter indicado que as formações rochosas eram parte de um disco voador.

Ambos assinaram declaração em 7 de agosto de 1947 admitindo que as formações rochosas não tinham conexão com nenhum disco voador. [§ p.22]

A investigação indicou que as ligações anônimas provavelmente foram feitas por [nome suprimido] para construir a história do disco voador ao ponto em que pudessem fazer uma venda lucrativa da história a uma publicação em Chicago, Illinois. [§ p.18]

Relatório Final da Missão — Serviço de Resgate Aéreo [§ p.47–50]

O Destacamento 8 do Serviço de Resgate Aéreo, McChord Field, Tacoma, emitiu o Relatório Final de Missão nº 39 em 4 de agosto de 1947, descrevendo em detalhe o acidente do B-25:

• Causa do incidente: Fogo no motor esquerdo na seção de potência.
• Sobreviventes: O Sargento R.L. Taff, de Ft. Lawton, Seattle, ileso. O Sargento W.D. Mathers, ferido, foi levado a hospital local.
• Mortos: Capitão Davidson e Tenente Brown.
• Investigação: Revelou que o motor esquerdo pegou fogo na seção de potência e chamas e fumaça se espalharam para o convés de voo quase imediatamente.

Resumo estatístico da operação:

• Total de horas-homem pelo pessoal do ARS em campo: 72
• Total de horas-homem por outro pessoal do Exército (estimativa): 300
• Total de milhas percorridas por veículos do Exército: 500
• Total de saídas voadas: 3
• Total de horas voadas por aeronaves do Exército: 6 [§ p.50]

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Avistamento em Guam — Objetos em Forma de Crescente (14 de agosto de 1947) [§ p.44]

Trecho do Sumário Semanal de Inteligência do Air Transport Command, Washington D.C., de 20 de agosto de 1947:

"OBJETOS VOADORES EM GUAM: Objetos voadores não identificados foram observados por três soldados americanos alistados do 147º Esquadrão Aéreo e do Esquadrão de Comunicações Aéreas em Harmon Field, Guam. Os homens relatam que às 1040 horas de 14 de agosto de 1947, os dois objetos, que descrevem como de formato de crescente pequeno e viajando a uma velocidade duas vezes superior à de um avião de caça, passaram por eles em curso de zigue-zague em direção ocidental a uma altitude aproximada de mil e duzentos pés. Os objetos desapareceram nas nuvens e alguns segundos depois um objeto similar — possivelmente um dos anteriormente observados — emergiu das nuvens e prosseguiu para oeste. Nenhum detalhe adicional foi reportado."

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Relatório de Investigação A-2 — Tacoma e Kelso, Washington [§ p.51]

Relatório CIR do QG da Quarta Força Aérea, datado de 12 de agosto de 1947:

Sinopse: Em 31 de julho de 1947, [nome suprimido] do Idaho Daily Statesman telefonou ao Tenente Brown, Comandante Sub-destacamento CIC, QG da Quarta Força Aérea, declarando em substância que ele, Arnold, e o Capitão Smith tinham chegado a Tacoma para investigar a suposta explosão de disco voador em uma embarcação em 21 de junho de 1947. Esta investigação foi solicitada e financiada por um Sr. [nome suprimido], do Illinois.

O Tenente Brown e o Capitão Davidson entrevistaram [nome suprimido] e [nome suprimido] no quarto do hotel Winthrop em Tacoma, na noite de 31 de julho de 1947, na presença de [nome suprimido] e um piloto de companhia aérea. [§ p.51]

O relato de [nome suprimido] ao Major Sander descreveu que em 21 de junho de 1947, cinco discos voadores saíram das nuvens e circularam lentamente ao redor da baía, descendo a uma altitude estimada de 500 pés. Um dos discos parecia ter problemas mecânicos e caiu mais baixo que os demais. [§ p.52]

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Fragmentos Metálicos em West Rindge, New Hampshire — Julho de 1947 [§ p.41]

Memorando do SAC Boston ao Diretor do FBI, datado de 29 de julho de 1947:

O Decano [nome suprimido], informante original, comunicou que exame espectrográfico das partículas metálicas havia sido concluído. Foram determinadas como sendo de ferro fundido comum submetido a alto grau de calor. O calor causou a formação de escamas no ferro fundido que originalmente se pensava ser alguma liga metálica.

O cientista que examinou as partículas concluiu que se viessem pelo ar de grande altitude em pedaços tão pequenos como foram encontrados, a maior parte do calor teria se dissipado pelo tempo em que chegassem ao solo. [§ p.41]

Medições dos quatro pedaços examinados revelaram que provavelmente faziam parte originalmente de um único cilindro oco, com oito polegadas de diâmetro e três dezesseis avos de polegada de espessura. Um cientista não identificado lembrou que cilindros de ferro fundido de medidas similares tinham sido usados no Novo México em trabalho de pesquisa em projeto de míssil guiado, mas não concluiu isso com exclusão de todas as outras possibilidades. [§ p.41]

O caso estava sendo encerrado no escritório de Boston a menos que o Bureau solicitasse investigação adicional específica. [§ p.42]

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Avistamento em Twin Falls, Idaho — 13 de agosto de 1947 [§ p.40]

Teletipo URGENTE do FBI Butte ao Diretor do FBI, datado de 15 de agosto de 1947:

Civil de Twin Falls, Idaho, informou ao jornal local que em 1º de agosto de 1947, às 13:00, ele e dois filhos — Billie, 10 anos, e Keith, 8 anos — viram um objeto a nove milhas a noroeste de Twin Falls, assemelhando-se a um disco voador. O objeto estava procedendo pelo Rio Salmon em velocidade terrível, estimada por ele em mil milhas por hora. Ele e os filhos descreveram o objeto ao jornal como vinte pés de comprimento, dez pés de largura e dez pés de espessura, azul celeste claro em cor, e também observaram chamas emanando dos lados do objeto. No momento em que o objeto desapareceu da vista, todos ouviram um forte silvo. [§ p.40]

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Memorando sobre Discos Voadores — Escritório de Portland (agosto de 1947)

Relato da investigação em Portland: Homem de Portland escreveu ao Tenente-Coronel Donald L. Springer informando ter estado no distrito de Pt. Adams em 24 de junho de 1947 — o mesmo dia em que Kenneth Arnold de Boise, Idaho, afirma ter visto uma formação de discos voadores.

"Posso dizer que estava [...] e vi os mesmos objetos voadores aproximadamente na mesma época. Tendo um telescópio comigo, posso assegurar-lhe que são reais e nada parecido vi antes; eles não passaram muito alto onde eu estava na época, provavelmente 1.000 pés. Eram redondos com cerca de 30 pés de diâmetro, afilando-se abruptamente para uma ponta na extremidade dianteira em forma oval, com uma superfície superior brilhante. Não ouvi nenhum ruído como se ouviria de um avião, mas havia um objeto na extremidade traseira que parecia o ponteiro grande de um relógio mudando de lado a lado como um grande ímã. [...] Na última vez que os vi, estavam de pé na borda inclinando em uma nuvem." [§ p.63]

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Memorando D.M. Ladd — Relato sobre Portland e Tacoma (14 de agosto de 1947) [§ p.37]

Memorando interno do FBI para o Diretor, com sinopse dos eventos relativos aos discos voadores em Portland e Tacoma:

A investigação do Bureau refletiu que o avião não estava definitivamente transportando partes de um disco e não parece haver substanciação de uma acusação de sabotagem. A Inteligência da Força Aérea foi informada dos resultados da investigação. [§ p.37]

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Relatório Conjunto — Depoimento Notarial (Estado de Washington) [§ p.31–35]

Depoimento notarial do piloto da United Airlines [nome suprimido], Condado de King, Estado de Washington, relatando eventos de Tacoma de quinta-feira, 31 de julho, a domingo, 3 de agosto de 1947:

Na quinta-feira, recebeu telefonema de Tacoma de [nome suprimido], que solicitou que viesse a Tacoma para ouvir a história de dois homens. Às 16:00 horas, encontrou-se em Boeing Field e voaram de volta a Tacoma, pousando no Aeroporto de Berry's. Foram levados ao Hotel Winthrop, Quarto 502. [§ p.31]

Após uma série de eventos complexos, incluindo a chegada dos oficiais de inteligência Davidson e Brown, o depoente descreveu:

"O Tenente Brown fez a declaração de que gostaria de obter alguns desses fragmentos para levar de volta a Hamilton Field. [...] O Capitão Davidson e o Tenente Brown então debateram a ideia de ficarem em Tacoma durante a noite ou partir imediatamente para Hamilton Field, pois o B-25 que voavam deveria estar em Hamilton Field no dia seguinte para o Air Show." [§ p.33]

"O Tenente Brown [...] disse que ele e o Capitão Davidson eram de opinião de que poderia haver alguma verdade nas histórias atuais de disco voador, mas que seus superiores imediatos (presumivelmente A-2 em Hamilton Field) não concordavam com eles." [§ p.26]

Na sexta-feira pela manhã, 1º de agosto, o depoente recebeu uma ligação informando que um B-25 havia caído durante a noite, acreditava-se ser o mesmo avião em que Brown e Davidson estavam voando. [§ p.34]

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Carta da Venture Press — Evanston, Illinois (22 de julho de 1947) [§ p.55]

Carta da Venture Press, Evanston, Illinois, ao [nome suprimido] em Boise, Idaho:

"É óbvio que você foi muito ridicularizado para que gostaria de esquecer os pratos voadores — mas eu gostaria de ter sua história pessoal, sua foto, foto de seu avião, etc. [...] Além do artigo tenho outra proposta. Parece que você conhece bastante bem [nome suprimido], proprietário da Fern Hill Station, Tacoma, e dois outros marinheiros, que em patrulha perto de Maury Island, ao largo de Tacoma, viram seis discos, um em apuros, testemunharam uma explosão, viram material caindo que destruiu o para-brisa deles e o holofote e pousou na praia. [...] Quero uma foto da praia e da coisa que pousou lá (cerca de vinte toneladas, dizem eles). E quero alguém que vai descobrir a verdade para descobrir se esses rapazes estão na linha ou não." [§ p.55]

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Relatório sobre Disco Voador Fotografado — Phoenix, Arizona (1947–1949) [§ p.67–69]

Em setembro de 1947, o escritório do FBI em Phoenix encaminhou ao Bureau relatório sobre entrevista conduzida por representante da Inteligência da Força Aérea de Hamilton Field e um Agente Especial com [nome suprimido], Phoenix, Arizona, sobre sua observação e fotografação de um objeto considerado pela Força Aérea de significância do ponto de vista de segurança.

Em junho de 1949, o representante OSI (Office of Special Investigations) em Phoenix solicitou informações detalhadas sobre essa entrevista, pois [nome suprimido] havia solicitado à Força Aérea o retorno das fotografias. Quando questionado por seus superiores sobre o assunto, declarou que sua lembrança estava "vaga" ("hazy"). [§ p.67]

O FBI preparou memorando detalhado sobre o assunto para possível fornecimento ao OSI em San Francisco. [§ p.68–69]

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Outros Relatos Miscelâneos (1949)

Avistamento em Lake of the Woods, Canadá [§ p.71]

Teletipo URGENTE do SAC Omaha ao Diretor do FBI, 14 de julho de 1949:

Agente [nome suprimido], durante férias recentemente no Lake of the Woods, perto de Kenora, Ontário, Canadá, observou aeronave não convencional semelhante a disco voador. Forneceu informações completas à Inteligência da Força Aérea dos EUA, Fort Crook, Nebraska, e o incidente não seria reportado ao Bureau a menos que instruído ao contrário. [§ p.71]

Incêndio em Scranton, Pensilvânia — Análise de Resíduo de Cinzas (1949) [§ p.72–74]

Relatório do FBI, Filadélfia, caso nº 62-2542, datado de 15 de junho de 1949:

Cinzas de incêndio foram submetidas ao Escritório do Marshal de Incêndios de Filadélfia, que fez análise química. O laudo foi da opinião de que o incêndio pode ter sido causado por "sinalizador militar ou disco voador". [§ p.72]

A análise química revelou que as cinzas continham magnésio, alumínio, ferro e cálcio na forma de silicatos, enxofre e carbonatos. Um homem em Filadélfia afirmou ter recebido a amostra de cinzas de um amigo em Wayne County, Pensilvânia, e era da opinião pessoal de que as cinzas poderiam ser parte de um sinalizador militar ou de um "disco voador". [§ p.73]

As cinzas obtidas foram encaminhadas ao Laboratório do Bureau para qualquer interesse ou estudo que o Laboratório desejasse conduzir em relação a sinalizadores ou em conexão com a possibilidade da presença de "discos voadores". [§ p.74]

Proposta de Convenção de Disco Voador — Alexandria, Louisiana (1949) [§ p.70]

Memorando do SAC New Orleans ao Diretor do FBI, 21 de julho de 1949:

Vários cidadãos em Alexandria, Louisiana, relataram ter visto discos voadores. Em reunião recente do Clube de Negócios de Homens Jovens em Alexandria, um membro sugeriu que a cidade deveria promover uma convenção de "videntes de disco voador". A proposta recebeu atenção nacional após ser captada pela AP. [§ p.70]

Um representante da Força Aérea de Barksdale Field, Louisiana, também havia consultado os planos, declarando interesse em fornecer um observador se tal convenção fosse realizada. O FBI registrava a informação pois era possível que tal iniciativa pudesse causar pessoas a falsificar avistamentos de discos voadores. [§ p.70]