Atividade UAP Aumenta nos EUA: Relatos Militares de Encontros Próximos com Efeitos Físicos e Psicológicos

Contexto do Documento

Este é o transcript integral de um episódio do programa Unidentified: Inside America's UFO Investigation, exibido pelo canal History Channel. O programa, apresentado por Luis Elizondo — ex-diretor do Programa Avançado de Identificação de Ameaças Aeroespaciais (AATIP) do Departamento de Defesa — reúne depoimentos em primeira pessoa de militares e civis sobre encontros com UAPs.

O episódio não se enquadra como documento oficial de governo ou relatório classificado. Trata-se de produção jornalística-televisiva de divulgação pública, baseada em entrevistas gravadas. Nenhuma informação classificada nova é divulgada formalmente; os relatos são pessoais e não corroborados por documentação oficial exibida no vídeo.

O leitor pode assistir ao vídeo original em inglês via fonte oficial: https://www.youtube.com/watch?v=GxQxBUpCxSQ

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Caso 1 — Mario Woods, Ellsworth Air Force Base, 1977

Mario Woods serviu na Força Aérea entre 1975 e 1983 como policial de segurança. Em 1977, integrava uma equipe de resposta de segurança na Base Aérea de Ellsworth, Dakota do Sul — instalação que operava centenas de mísseis balísticos intercontinentais Minuteman com ogivas nucleares como parte do sistema de defesa do "northern tier" durante a Guerra Fria.

Segundo Woods, por volta das 22h30 de uma noite não especificada, sua equipe recebeu chamado dos oficiais de controle de lançamento informando que o silo codinome "November 5" havia ativado alarme de nível quatro (sit four) — indicando penetração dos sistemas de alarme exteriores.

"Enquanto dobrávamos a curva, toda a atmosfera estava iluminada. Era muito brilhante, como se o sol estivesse nascendo. E quando viramos, esse objeto estava sobre November 5, a cerca de um metro e meio, dois metros do chão, no máximo. Era enorme. Tão grande quanto qualquer loja Walmart que já vi."

Woods descreve o objeto como uma esfera sem bordas rígidas, com exterior de aparência gasosa e cores flutuantes ao redor. O relato corresponde ao que o AATIP classificava como um dos cinco observáveis: capacidade antígravitacional — voo sem meio visível de propulsão.

Durante o evento, Woods e seu parceiro Michael Johnson teriam perdido a capacidade de respirar dentro da viatura. Woods afirma ter piscado uma lanterna Maglite em direção ao objeto, após o que a pressão cessou. Em seguida, perdeu a consciência.

Ao recuperar a consciência, a equipe estava a entre 8 e 12 quilômetros do silo original, às margens do Lago Newell Reservoir, sem memória do deslocamento e sem rastros de pneus ao redor do veículo. Woods estima que perderam entre quatro e sete horas.

A equipe foi desarmada, encaminhada ao gabinete do comandante da ala e depois ao hospital da base. Um médico coletou amostras de pele após identificar queimaduras no rosto e na mão de Woods. As amostras foram colocadas em frascos e nunca foram devolvidas nem seus resultados comunicados a Woods.

Dois anos mais tarde, Woods submeteu-se a hipnose para tentar recuperar memórias do período perdido, sem sucesso relatado no transcript.

Observação editorial: O relato de Woods é apresentado sem documentação corroborativa exibida no episódio. Elizondo o enquadra dentro de um conceito que chamou de "sexto observável" — efeitos biológicos em testemunhas, que vão de sutis a severos.

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Caso 2 — "Shawn", Costa da Carolina do Norte, Setembro de 2019

Um ex-fuzileiro naval identificado apenas como Shawn, com mais de dez anos de serviço e treinamento como Marine de reconhecimento (observador avançado em território inimigo), relatou avistamento em setembro de 2019 enquanto retornava de pescaria próximo à Carolina Beach, Carolina do Norte.

"Percebi um orbe sobre minha cabeça, não diretamente, mas a uns 45 metros no ar, meio que me seguindo. Estava viajando a cerca de 5 nós."

Shawn descreve o objeto como esférico, de cor laranja-avermelhada, com halo difuso ao redor, sem bordas definidas e com diâmetro aproximado de um metro e meio. O objeto teria acompanhado a embarcação por 20 a 30 segundos e, em seguida, acelerado de forma instantânea até desaparecer no horizonte — sem som, sem rastro.

Elizondo identifica no relato dois dos cinco observáveis: aceleração instantânea e velocidade hipersônica. O ex-oficial compara o episódio a relatos de pilotos da Marinha, em especial o do Tenente Ryan Graves, que descreveu orbes similares na costa leste em 2015, durante operações do porta-aviões USS Theodore Roosevelt.

A proximidade geográfica com grandes instalações militares levanta, no programa, a hipótese de vigilância por governo estrangeiro. O navio espião russo Viktor Leonov operava em águas internacionais na costa leste dos EUA tanto em 2015 quanto próximo à data do relato de Shawn, segundo o episódio. Chris Mellon, ex-subsecretário adjunto de Defesa para Inteligência, questiona se os EUA teriam sido tecnologicamente ultrapassados.

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Caso 3 — Omar Lara, USS Nimitz, Novembro de 2004

Omar Lara era marinheiro alistado responsável pelo sistema de abastecimento de combustível de aviação do USS Nimitz. Em novembro de 2004, durante exercício de treinamento ao largo da costa sul da Califórnia, Lara afirma ter presenciado, do convés do porta-aviões, um objeto branco luminescente cair em velocidade extrema do céu e parar abruptamente a cerca de 30 metros acima da superfície do oceano.

"Essa coisa não desacelerou até estar a uns 30 metros da linha d'água. Parou de uma vez. Depois disparou para a nossa direita em velocidade incrível, sem boom sônico."

O relato de Lara é apresentado como corroboração independente dos vídeos de cockpit já divulgados pelo Departamento de Defesa — que mostram o objeto de formato Tic Tac filmado por pilotos do Nimitz. Elizondo destaca que Lara descreveu as mesmas manobras relatadas pelos pilotos: aceleração instantânea, velocidade hipersônica e ausência de meios visíveis de propulsão.

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Caso 4 — Peter Kyriazes, Voo Comercial, 2003

Peter Kyriazes, capitão com mais de 30 anos de experiência voando de helicópteros de ataque Cobra a Boeing 777, descreve um episódio ocorrido em 2003 em voo de Dallas-Fort Worth a Charlotte, Carolina do Norte, com cerca de 100 passageiros a bordo.

A 35.000 pés de altitude, o altímetro de rádio da aeronave — instrumento que mede a distância ao solo por feixe de radar vertical — começou a exibir leituras decrescentes, indicando que um objeto estaria se aproximando diretamente por baixo da aeronave. As leituras caíram progressivamente até 100 pés antes de cessarem.

"Cem pés é uma unha de distância de onde você está, e essa distância pode ser fechada em literalmente uma fração de segundo."

A torre de controle não detectou nada em radar. Nenhum transponder foi identificado. O capitão fez curvas em S para tentar visualizar o objeto sem sucesso. O altímetro retornou ao normal sem incidente. Kyriazes verificou o histórico da aeronave: o evento nunca havia ocorrido antes naquele avião, tampouco em nenhum de seus 30 anos de voo.

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Relevância Institucional

O episódio insere-se no período de maior abertura institucional sobre o tema UAP nos EUA: em abril de 2020, o Departamento de Defesa desclassificou oficialmente os três vídeos de cockpit (FLIR1, Gimbal e GoFast). Em 2021, o ODNI publicou o primeiro relatório preliminar sobre UAPs ao Congresso. Em 2022, o Congresso criou o Escritório de Resolução de Anomalias em Todos os Domínios (AARO).

Os relatos aqui apresentados não constituem evidência oficial, mas ilustram o tipo de dado anedótico que motivou a criação de programas formais de investigação dentro do governo americano.